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大庆市主城区公共交通规划

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-08-20  浏览次数:1120
核心提示:一、城市公共交通现状截止2004年09月,大庆市拥有固定公共交通线路71条,其中大客线路3条,单客线路24条,中巴线路37条,小公共
       一、城市公共交通现状

截止2004年09月,大庆市拥有固定公共交通线路71条,其中大客线路3条,单客线路24条,中巴线路37条,小公共汽车线路7条;线路总长2041.7公里,固定公共交通运营车辆共有1256辆,每日承担了29.3万左右人次的客运运输任务,同时场站设施也具有了相当的规模。

二、城市公共交通发展政策

根据国家有关政策,结合大庆市城市具体的特点,提出大庆市公共交通的发展政策:

(1)加强公共交通基础设施的建设

(2)加快建设快速公交系统

(3)制定优先发展公共交通的相关政策

(4)合理引导城市出租汽车的发展

三、居民乘公交出行特征

公交出行方式比例25.38%,比1998年公交出行比例18.8%提高了35%,居民公交出行平均时耗反映了居民出行的便利程度。其中5分钟到30分钟出行占总出行的66.37%,其中,11.32%出行时间超出60分钟。除“回家”外,大庆市居民的上学出行比重占居民出行之首,占总出行的31.28%,其次为上班出行,占总出行的27.89%。

居民步行到公交站点时间5分钟内到达的比例占22.8%,公交站点等车时间5分钟内的比例占19.0%,乘客下车到目的地步行时间5分钟之内的占22.9%,说明公交站点覆盖面积不高。公交出行空间分布中,东西城区人口流动最大,其次是西城区之间的南北方向,萨尔图区至龙凤区、红岗区和大同区方向居民出行量也较大。

四、公交线网现状

现状公交线路总长2041.7km,平均线路长度为22.88km,6个组团城区的公交线网密度平均为0.939km/km2,该项指标比1998年均有提高,但与规范相比指标偏低。市区公交线网总的非直线系数为1.44,满足规范的要求,比1998年的指标1.42略有提高。公交站距平均值为1000米,1998年平均站距为2052米,该指标降低比较明显,说明随着城市的发展,公共交通服务面积在扩大。

五、公共交通场站现状分析与评价

大庆市现状公共交通系统中,换乘枢纽主要有大庆火车站、龙凤火车站、让胡路火车站、公园总站及龙南站五处。公交场站设施(包括保养场、停车场、调度中心等)有红岗、让胡路(老年医院对面)、大庆火车站、团结总站、公园总站、东风站、八百垧、龙南客运站、乘风站共计9处。大庆市公交场站已具有了相当的规模,基本满足现状公交运营需要。

六、公共交通运营质量分析与评价

现有公共交通车辆1256辆,其中大客68台、单客263辆、中巴812辆、小客113辆。折算成标准车为875标台,平均每1313位城市居民拥有一辆标准公交车(1998年该项指标为1397)。这一指标与规范要求的每800~1000人拥有一辆标准车指标偏低。平均发车间隔在10分钟以下的公交线路有29条,平均发车间隔在10分钟~20分钟之间的有21条,20分钟~30分钟之间的有3条,日平均发车间隔在30分钟以上的达15条。

首班发车时刻通常在5:30~6:30,末班车的收车时间在18:00~19:30之间,平均行程车速为27.9km/h,较1998年调查的公交车平均车速25.89km/h提高了7.7%,高于标准的16 km/h~25 km/h,乘客乘公交车的平均乘距为9.1km,约为线路平均长度的40%,该项指标与1998年调查的平均乘距9.8 km变化不大。

七、近期(2004年至2010年)公共交通线路规划

2010年大庆市公交规划87条公共交通线路,其中保留现状公共交通线路25条、局部调整的现状公共交通线路44条、新开辟公共交通线路18条。以建设大庆快速公交系统为骨架,常规公交线路为补充的公共交通系统。

 
 
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